多年诉讼生变 金杯汽车负债难填

  • 日期:07-16
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最近,金杯股价的波动引起了人们的关注。由于沉阳市政府与恒大集团于6月中旬达成战略合作协议,恒大集团将在沉阳投资1200亿元,未来将建设多个重大汽车产业项目。因此,许多方面推测恒大可能会与金杯汽车合作。

受此消息影响,金杯汽车股价开始大幅上涨。从6月17日到6月19日,连续三次上限。然而,金杯汽车直到20日才宣布上述猜测,其股价很快回归原型,该原型已连续多日下跌。截至7月8日收盘,其股价已跌至3.89元,低于6月17日4元的开盘价。

在“膨胀”之后,另一场涉及1400多万元人民币的股票交易公告异常波动附近的诉讼令外界担心金杯的发展前景。

6月20日,金杯汽车宣布原告日照日发车辆制造有限公司(以下简称“日照日发”)起诉被告沉阳金杯车辆制造有限公司(以下简称“金杯车”) “)和金杯汽车,并要求被告。报销相关索赔约717万元,利息约732万元,并承担相关诉讼费用。

事实上,在整车业务剥离后,虽然金杯汽车的债务状况有所改善,但并没有从根本上解决公司的发展困境。如果“负债”的金杯汽车将继续承担上述债务,无疑将为未来的担忧蒙上阴影。全联汽车经销商管理(北京)有限公司总裁曹鹤认为,如果金杯汽车继续保持目前的发展状态,将来很难摆脱“卖壳”的命运。

“飞向横梁”

“目前,该诉讼已被法院接受,但尚未公开。”金杯汽车董事会办公室相关负责人告诉“时代周刊”,由于公司诉讼策略的隐含内容,没有更多的信息要披露,但公司对诉讼的整体判断不是风险很大。

在金杯汽车看来,这起诉讼有点令人尴尬,因为上述债务本应多年前解决。据了解,早在2002年,相关便利就上述债务达成了协议:金杯车偿还了日照市汽车制造厂(日照日法公司的前身)约3489万元的债务,其中金杯车被抵消由厂房,面包车等约727万元。随后,有关方面签署了[7x9A8B]资产727万元。

似乎已经结束的债务纠纷多年后再次发生变化。 2018年8月,山东省日照市中级人民法院判定上述《交接验收单》无效。据此,日照发出请求,要求金杯车辆继续偿还上述资产的债务和利息,共计约1400万元。由于金杯汽车是金杯汽车的子公司,金杯汽车成为该诉讼的被告之一,并被要求承担相应的?钩渑獬ピ鹑巍?

从时间的角度来看,上述《交接验收单》在签署时被发现无效超过10年。 2017年,金杯汽车已转让金杯车100%的股份,不再与金杯车相关。这使得上述债务纠纷相当复杂。

“我们觉得制造麻烦有点不合理。以前已经偿还过。现在十多年后提出不合理的信贷是不合理的。”上述秘书处相关负责人告诉“时代周刊”,上述债务为3489万元。它已经被偿还了,争议是该工厂的7170万元已被记入。由于工厂在和解时尚未完工,相关文件遗失,但有关方在签署《交接验收单》时已经知道了,工厂已经移交。

关于为什么上述债务多年后被提出,时代周报记者也试图联系原告的阳光日,但自2006年6月申请破产以来,未能与公司联系。接受此案的五莲县人民法院相关负责人告诉“时代周刊”记者,这种情况应由有关管理人员代表日照发起。

值得一提的是,虽然上述债务金额相对较小,但此时金杯车仍然面临很大压力。今年第一季度,金杯汽车上市公司股东的净利润约为1903万元,季度利润刚刚超过上述债务和利息金额。在曹贺看来,目前金杯汽车的资产负债率高于85%,资金压力非常大。如果金杯汽车的最终判决得到偿还,无疑将对其发展产生更大的负面影响。

想筹集8亿元新资金

作为早期成立的汽车公司,金杯汽车也有自己的高光时刻。曾几何时,金杯海狮巴士曾经是国内汽车市场的热销产品。然而,自2001年以来,金杯车已经开始下滑。由于国内汽车消费的升级,家用汽车市场开始爆发,主要以货运和客运为主的“面包车”不再受消费者青睐。在此背景下,以“面包车”为主的金杯汽车销量逐年开始下滑。到2016年,其整车年销量仅为23,000辆,同比下降51%。

随着汽车销量持续下滑,金杯汽车销售中的汽车业务比例也在萎缩。到2016年,在金杯汽车的总收入中,零部件和材料的生产已经达到73%,并且正在以20.77%的速度增长。相比之下,其汽车业务的年收入仅为12.66亿元。该比例低于30%,同比下降24.3%,严重影响了金杯汽车的盈利能力。

基于此,2017年,金杯汽车开始剥离整车业务,并将其华晨金杯转让给华晨中国,金杯汽车转让给沉阳汽车工业资产管理有限公司。金杯汽车本身专注于汽车配件业务。

然而,经过业务调整后,金杯汽车仍未能摆脱发展困境。根据财务报告数据,2018年,金杯汽车归属于上述公司股东的净利润约为8076万元,同比下降19.81%。今年第一季度,这种情况没有改善,归属于股东的净利润同比继续下降6%。

由于盈利能力不容乐观,金杯汽车的资产负债率多年来一直处于较高水平。数据显示,2015年至2015年的四年间,金杯汽车的资产负债率分别高达92.99%,94.13%,85.42%和85.5%。尽管2017年整车业务被剥离,但金杯的车辆债务状况略有改善,但仍远高于行业平均水平,这也反映了近年来金杯汽车的艰难发展。

“整车业务表现不佳,单独做零件业务无疑更加困难。”曹鹤向时代周刊记者解释说,对于金杯汽车来说,表现不佳的整车业务将被剥离,如果它可以吸引新的策略。预计投资者将扭转目前的发展困境。

正如曹鹤所说,金杯汽车确实在寻求新的投资。今年4月,金杯汽车拟向辽宁并购股权投资基金合伙(Limited Partnership)非公开发行不超过2.19亿股A股(含股数)。筹集的资金总额不得超过8亿元(含数量)。该项目已经辽宁省人民政府国有资产监督管理委员会批准。

但值得注意的是,辽宁并购基金主要从事投资管理和资产管理。其中,华晨汽车集团控股有限公司持有30%的股份,而华晨汽车集团为金杯汽车的间接控股股东。曹鹤认为,辽宁并购基金不能算是真正意义上的战略投资者,也不会从根本上改变金杯汽车的发展模式和方向。或许更多,华辰等方希望通过注入资金来维持目前金杯汽车的发展。

在曹贺看来,金杯目前的最大优势是其上市公司的“壳资源”。例如,未来几年,金杯车仍然无法走出困境。结果可能是他们必须转售“壳资源”以期待借壳上市。其他公司。

来源:时代财经

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